葫芦娃电影虎门大桥恢复通车没人走:仍有微小震动,多封桥一天就损失300万

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5月15日上午9时,广东虎门大桥恢复通车,继续全天禁止货车葫芦娃电影和40座及以上客车通行,但车流葫芦娃电影与之前相比少很多,有车主表示,宁愿绕道多开车2小时也不走虎门大桥,但也有人表示,感觉有震动,但相信专家。据悉,虎门大桥关闭期间,每日损失近300万,公司余下经营期限尚有10年。根据此前研究成果和专家组建议,大桥管理方对大桥采取了葫芦娃电影抑振措施,虎门大桥悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。此外,5月13日有专家建议:立即通车,车多桥重就不会振动了。首日通车车流今日,一位从南沙司机在得知虎门大桥今天恢复通车,便驾驶车辆走虎门大桥到东莞。至于是否担心桥葫芦娃电影梁的安全问题,他说大桥可以恢复通车就证明桥梁是没有问题,尽管感觉有震动,但他也不会担心,愿意相信专家。但也有车主表示,宁愿绕道多开车2小时也不走虎门大桥。据悉,虎门大桥两侧的水马早已撤除,桥面上行驶的车辆也逐渐多起来,但是相比之前还是有所减少。根据官方发布的财报显示,2019年虎门大桥每天收费通行的车辆总数为8.8万辆,每天的路费收入超过284万元。据此前报道,5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象,大桥管理方迅速启动应急预案,葫芦娃电影当天下午交警部门和相关部门及时采取了双向交通管制措施。5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导。广东省交通运输厅、省交通集团先后多次积极邀请国内知名专家对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查,分析研判振动原因,研讨解决方案。5月9日晚间,虎门大桥进行了40余辆车的荷载试验,结果发现桥面仍存在一定的涡振现象。根据检测初步结果显示,桥梁的刚度没有问题。阻尼从设计时的国标规范0.005降至0.001,这代表大桥的能力遇到了更大的挑战。5月9日同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室教授、原同济大学风洞试验室主任、当年虎门大桥主桥风洞试验的参与者宋锦忠,对于桥梁安全相关问题做出了回应。宋锦忠称,测试时桥梁虽有振动但振幅很小,从本质不影响桥梁安全。建议虎门大桥应该马上通车。因为他分析桥梁没有安全和稳定问题,只有舒适度的问题。车辆的高度远远超0.9米的水马,车流会破坏形成涡振的条件,如果车多了,桥重了,断面外形变了,桥就不振了。作为一条双向6车道的大桥,40多辆测试车远远不够,所以应该让更多的车辆通行。经过综合研究成果和专家组建议,在拆除两边水马之后减抖动效果不明显,接下来大桥管理方及时采取抑振措施,主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形,增设水箱压重提高阻尼比。5月13日晚,专家组认为,虎门大桥悬索桥结构安全,大桥管理方已采取抑振措施,并落实恢复交通前的准备工作,同意恢复交通运营,目前,虎门大桥悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。